负责高性能固态储氢材料的设计开发、性能优化及中试转化,聚焦稀土-镁基、钛基复合体系,支撑公司车载/固定式储氢系统量产需求。
- 主导开发新一代稀土-镁基配位氢化物储氢材料,基于密度泛函理论(DFT)计算筛选La-Mg-Ni掺杂组分,结合行星球磨-等离子体活化工艺调控微观结构,将材料起始放氢温度从320℃降至240℃,吸氢速率(@1bar H₂)从2.1wt%/min提升至3.0wt%/min,解决传统材料车载场景响应慢的痛点,相关参数达行业领先水平。
- 针对固定式储氢系统长循环需求,优化MgH₂@C@TiCr₂O₇纳米复合体系界面设计,通过原位X射线光电子能谱(XPS)追踪界面氢扩散路径,引入石墨烯导热桥接层改善热管理,循环100次后容量保持率从78%提升至92%,支撑完成200L级储氢模块A样件交付,获客户技术认可。
- 牵头搭建储氢材料高通量评价平台,整合高压PCT测试(精度±0.01wt%@H₂)、电化学阻抗谱(EIS)热导率分析及第一性原理模拟,将材料筛选周期从8周压缩至3周,累计评估217组合物,输出3项核心发明专利(CN20231XXXXXXX等),其中1项进入实审阶段。
- 协同工艺工程团队攻克材料量产一致性难题,通过喷雾干燥-流化床烧结工艺参数优化(如进风温度从550℃调整至620℃、停留时间延长15s),将粉末粒径分布D90-D10从0.8μm缩小至0.3μm,中试批次合格率从81%提升至95%,支撑年产50吨中试线顺利投产。