负责低轨卫星通信终端链路预算、多模终端适配及星地链路性能优化，支撑公司卫星通信产品在天通、北斗短报文场景的工程化落地与客户定制需求交付

• 主导某款便携式天通一号卫星手持终端的链路预算与射频设计，使用STK软件搭建星地链路模型，模拟低纬度暴雨区（年降雨量>2000mm）的雨衰影响（实测达3.8dB）；针对该问题引入自适应调制编码（AMC）机制，动态切换QPSK与8PSK调制方式，配合LDPC前向纠错编码优化，将终端误码率从1.2e-4降至8.7e-6，满足GJB 813A-1990《战术卫星通信系统通用规范》的高可靠性要求，产品成功中标某应急管理部便携通信设备采购项目
• 核心参与北斗三号短报文终端的多频点（B1C/B2a）适配与灵敏度优化，使用MATLAB仿真不同仰角（5°-85°）下的信号衰减曲线，定位天线匹配网络阻抗失配问题（原VSWR=1.8）；通过调整微带线长度与电容值，将天线增益从-1.2dBi提升至1.5dBi，接收灵敏度改善3dB，使终端在山区遮挡环境下的报文发送成功率从75%提升至92%
• 重点优化低轨卫星过境时的切换算法，基于Python开发动态链路追踪工具（集成卫星星历数据与终端位置信息），实现切换触发阈值的实时修正；解决传统固定阈值导致的500ms以上切换时延问题，将切换时延压缩至120ms以内，用户掉线率从45%降至6%，支撑公司低轨卫星通信模块在车载应急终端中的规模化应用
• 支撑某海外客户的船载卫星通信系统定制需求，制定符合ITU-R M.493-14标准的射频测试方案，解决盐雾环境下L波段射频接口氧化导致的驻波比升高问题（原VSWR=2.1）；通过采用镀金接口与密封胶圈改进，将驻波比稳定在1.3以下，产品一次性通过DNV GL船级社认证，为公司打开东南亚海事通信市场奠定基础

负责卫星通信终端射频前端设计与调试，参与卫星移动通信系统（SATM）地面设备联调，保障产品在应急救援、野外作业场景的稳定性与抗干扰能力

• 主导设计C波段卫星通信射频前端模块，使用ADS软件完成低噪声放大器（LNA）、混频器与功率放大器（PA）的级联仿真，优化匹配网络参数；解决高频段（4GHz-6GHz）噪声系数过高问题（原NF=3.5dB），将NF降至2.1dB，使终端接收灵敏度提升2.5dB，满足野外环境下微弱卫星信号的接收需求
• 核心参与某应急通信车的卫星终端联调，采用矢量网络分析仪（VNA）排查馈线损耗异常（实测损耗比设计值高0.8dB）；定位到稳相电缆接头氧化问题，更换为镀银合金接头并增加防潮处理，将系统VSWR从1.7优化至1.15，卫星信号锁定时间从45秒缩短至15秒，保障了地震灾区通信车的快速部署
• 优化终端功率控制算法，基于LabVIEW开发实时功率监测工具，采集PA输出功率并反馈调整偏置电压；将发射功率波动控制在±0.3dB以内，解决传统开环控制导致的功率过冲问题，电池续航从6小时延长至8小时，满足野外长时间作业需求
• 编写《卫星通信终端维护手册》，涵盖晶振漂移、功放过热、天线馈源松动等12类常见故障的排查流程与解决方法；结合故障树分析（FTA）方法，将客户售后响应时间从24小时缩短至16小时，客户满意度提升25%

参与卫星通信系统总体方案设计，负责地面终端与卫星载荷的兼容性测试，为高通量卫星载荷研制提供地面验证支持

• 参与某高通量卫星的地面终端方案设计，使用SystemVue仿真不同调制方式（BPSK/QPSK/16QAM）下的频谱效率与误码率；推荐QPSK+LDPC组合方案，使频谱利用率较传统BPSK提升18%，为卫星载荷的带宽分配提供理论依据
• 核心开展终端与卫星载荷的兼容性测试，搭建模拟卫星信道测试平台（含噪声源、可变衰减器、线性移相器）；发现终端接收通道的邻道干扰问题（ACI导致误码率升至1e-4），通过调整滤波器滚降系数（从0.2提升至0.35），将ACI抑制至1e-5以下，满足卫星载荷的接口要求
• 开发终端天线方向图测试工具，基于LabVIEW控制转台与频谱分析仪，实现360°全向扫描与增益测量；将单天线测试时间从8小时缩短至4小时，效率提升50%，支撑了12款不同型号天线的测试需求
• 撰写《卫星通信终端与载荷接口规范》，明确射频接口（如L波段70MHz中频）、基带接口（RS422串行通信）与控制信令（如握手协议、状态上报）的对接要求；该规范成为公司后续卫星通信项目的标准化参考，减少了跨部门沟通成本30%

低轨卫星互联网终端相控阵天线自适应校准系统研发

• 低轨卫星互联网进入规模化商用阶段，但终端相控阵天线在高速移动场景（如高铁、无人机）下因信道时变、多通道不一致导致的波束指向误差（±0.5°）和通信误码率偏高（10⁻³量级）成为制约用户体验的核心问题。我作为项目技术负责人，主导从算法设计到硬件集成的全流程研发，目标是实现动态环境下“实时、精准、低延迟”的天线校准，支撑公司高铁卫星终端产品的竞争力。
• 项目面临两大技术壁垒：一是动态场景下信道时变导致传统离线校准失效，校准结果滞后于天线状态变化；二是多通道（128阵元）相位/幅度一致性误差的实时补偿算法复杂度高，难以在FPGA上实现低延迟处理。我深入研究了数字波束形成（DBF）与卡尔曼滤波的融合方法，同时探索基于互相关的通道误差快速估计技术，试图解决时变与计算量的矛盾。
• 针对时变校准滞后问题，我提出“预校准+在线微调”的混合策略——利用历史信道数据训练LSTM模型预测当前阵元误差，再用500Hz采样率的实时IQ数据修正，将校准周期从100ms缩短至10ms；针对多通道一致性问题，设计了一种“简化互相关+迭代补偿”算法，替代传统全互耦校准法，计算量降低40%，同时保持0.05dB的幅度误差补偿精度。硬件层面，我主导优化FPGA的流水线架构，采用Verilog实现了算法的并行化处理，最终将整体校准延迟控制在8ms以内。
• 项目成果显著：天线波束指向精度从±0.5°提升至±0.1°，动态场景下通信误码率降至10⁻⁴量级（满足3GPP IoT低延迟要求）；该系统成功应用于公司高铁卫星终端产品，支撑拿下国铁集团2000万+的批量订单。我个人因此获得公司2023年度“技术创新一等奖”，并主导编写了《低轨卫星终端相控阵校准技术规范》（企业标准）。

中高轨卫星Ka频段调制解调器抗雨衰与可靠性优化

• 公司承接了应急管理部的“卫星应急通信保障系统”项目，要求终端在暴雨、台风等恶劣天气下仍能稳定传输视频数据。当时主流的Ka频段调制解调器受雨衰影响，误码率会飙升至10⁻²以上，导致通信中断。我作为射频与基带联合设计工程师，负责优化调制解调器的抗雨衰能力和长期运行可靠性，支撑项目交付。
• 项目核心挑战有两点：一是传统Turbo码在前向纠错（FEC）下，雨衰超过15dB时解调门限不足，无法恢复信号；二是功放模块的温度漂移（±5℃/h）导致输出功率波动，进一步恶化通信质量。我需要从编码算法和硬件控制两方面入手，解决“抗雨衰”与“稳功率”的双重问题。
• 针对雨衰问题，我对比了LDPC码、Polar码与传统Turbo码的性能，最终选择LDPC（1/2码率）与Turbo码的级联方案——级联后解调门限降低2dB，可应对20dB以内的雨衰；针对功率波动，我设计了“温度传感器+PID控制+数字预失真（DPD）”的组合方案：通过温度传感器实时监测功放温度，PID算法调整偏置电压，再结合DPD补偿功放非线性，将输出功率波动从±1.5dB降至±0.3dB。此外，我还优化了PCB布局，将功放与低噪放隔离度提升至40dB，减少自激风险。
• 优化后的调制解调器性能大幅提升：雨衰条件下通信中断时间从30分钟/小时缩短至10分钟/小时，设备平均无故障时间（MTBF）从10000小时提升至18000小时。该产品顺利通过应急管理部的验收，成为公司“应急卫星通信”产品线的核心模块，助力公司拿下3个省级应急管理厅的订单。凭借此项目，我从初级工程师晋升为高级工程师，开始主导小型研发团队。

• 大二观察到毕业生离校时大量教材被废弃，而新生购书支出占生活费12%，便发起校园书籍教材循环计划。为解决传统二手书交易效率低的问题，我们开发微信小程序实现扫码估价、预约取件功能，并说服快递中心以成本价承接物流。
• 通过建立翻新消毒标准打消卫生顾虑，项目年流通教材1.2万册，累计为同学节省书费38万元。这段经历让我从商业小白成长为能设计闭环模式的实践者，项目不仅获省级创业金奖，更被纳入学校官方服务体系延续至今。