负责智能座舱域控制器全生命周期电子系统设计，涵盖硬件适配验证、实时操作系统（RTOS）移植优化、功能安全（ISO 26262）落地及量产阶段故障根因分析，工作边界聚焦系统级软硬件协同与可靠性保障，不涉及上层应用逻辑开发。

• 主导完成高通8155平台座舱域控制器底层驱动适配，基于Keil MDK与Trace32调试工具，解决多主芯片（MCU+AP）间SPI总线仲裁冲突问题——通过定制化时序调度算法与硬件FIFO缓冲区配置，将通信延迟从23ms压缩至8ms，支撑仪表与中控屏0.5s内同步响应。
• 基于ISO 26262 ASIL-B标准设计功能安全机制，主导编写HARA分析报告与FMEA表格，针对电源模块单点故障（SPF）场景，引入双路LDO冗余供电+软件电压监控策略，使系统在输入电压波动±20%时仍保持关键功能可用，一次性通过第三方功能安全认证。
• 优化OTA升级流程，结合U-Boot二次开发实现AB分区动态切换，设计基于CRC32+AES128的双重固件校验机制；针对车载网络不稳定场景，开发断点续传算法（支持最大100MB文件分块传输），将升级成功率从92%提升至99.6%，量产6个月内零升级失败投诉。
• 搭建硬件在环（HIL）测试平台，使用Vector CANoe模拟100+类故障注入场景（如CAN总线短路、传感器信号异常），输出《域控制器故障注入测试报告》，定位并推动解决3项MCU异常复位问题，系统MTBF（平均无故障时间）从5000小时提升至12000小时。

承担车载T-BOX（远程信息处理器）电子系统开发，负责4G/5G通信模块驱动适配、嵌入式Linux系统裁剪及OTA安全机制设计，工作边界覆盖从原理图评审到量产维护的全流程，重点保障通信稳定性与数据安全。

• 完成移远EC20 4G模块与全志T3芯片的硬件适配，通过分析AT指令集与Linux内核驱动框架，修改tty串口驱动参数（调整流控位与波特率自适应策略），解决高温（75℃）环境下通信丢包问题，丢包率从3%降至0.2%，满足车规级-40℃~85℃工作要求。
• 主导U-Boot定制开发，裁剪Linux内核至2.6MB（原4.2MB），优化根文件系统为SquashFS只读格式，结合硬件看门狗（WDT）实现系统异常自动复位；量产测试显示，设备冷启动时间从28s缩短至15s，极端场景下（如内存泄漏）复位响应时间＜2s。
• 设计符合GDPR标准的OTA安全方案，采用TLS 1.3加密传输+国密SM4固件签名，开发差分升级算法（基于bsdtar增量打包），将500MB固件包体积缩减至80MB，单台设备年流量成本降低120元，累计为车企节省运营费用超300万元。
• 排查车载GPS模块定位漂移问题，通过频谱仪分析发现PCB布局中电源层与GPS天线馈线存在耦合干扰，协调硬件团队调整走线并增加磁珠隔离，配合软件端卡尔曼滤波算法优化，定位精度从5m提升至2m（开阔场景），满足高精度定位需求。

参与商用车CAN总线节点开发，负责基于STM32的底层驱动编写、CAN协议栈移植及EMC测试整改，工作边界聚焦单节点功能实现与基础可靠性验证，为系统级集成提供稳定输入。

• 独立完成STM32F407车载节点开发，移植FreeRTOS与CANoe兼容的ISO 15765-2协议栈，实现车速、油耗等8类信号采集与上报；通过优化中断优先级（设置CAN接收为最高优先级）与环形缓冲区大小（从256字节扩至1024字节），解决高速（1Mbps）通信时数据溢出问题，信号上报延迟稳定在10ms内。
• 主导节点EMC整改，针对辐射发射（RE）测试中超标15dB的问题，分析PCB Layout发现CAN_H/L差分线间距不足（0.1mm→0.3mm），增加地平面隔离并焊接共模电感（100Ω@100MHz），最终RE测试结果低于限值3dB，一次性通过3C认证。
• 开发故障诊断功能，基于SAE J1939协议实现DTC（诊断故障码）存储与清除，编写上位机工具（Python+PyQt）解析OBD-II数据流；量产测试中，节点故障定位时间从30分钟缩短至5分钟，售后维修效率提升40%。
• 协助团队完成100+节点的产线测试方案设计，使用ATE（自动测试设备）编写脚本实现电源拉偏（9V~16V）、温度循环（-40℃~85℃）等12项自动测试项，单节点测试时间从8分钟压缩至3分钟，产线日产能提升200%。

车规级物流追踪终端低功耗LPWAN自适应通信系统开发

• 项目背景：公司为切入车载物流追踪赛道，需开发符合车规级（AEC-Q100 Grade 2）的终端，解决偏远地区LoRa通信不稳定、待机功耗高的核心痛点——目标是在-40℃~85℃环境下实现待机≥12个月、数据传输成功率≥98%。我主导通信模块的嵌入式软件设计、算法优化及系统集成，对接硬件与云端团队完成端到端联调。
• 关键难题：1. 传统LoRa固定参数（扩频因子、发射功率）无法适配城市高楼、山区遮挡等复杂环境，信号弱时重传导致功耗骤增；2. 车规级温度波动引发芯片射频性能漂移，链路质量不稳定；3. 边缘端缺乏轻量级链路预测模型，无法实时调整通信策略以平衡功耗与可靠性。
• 核心行动：1. 数据驱动建模：收集10万+条不同场景的链路数据（RSSI、SNR、温度、电池电压），标注环境标签后用TensorFlow Lite Micro训练随机森林回归模型，实现未来5分钟链路质量的精准预测；2. 动态策略优化：基于模型输出实时调整LoRa扩频因子（7-12）、发射功率（2dBm-20dBm）及重传次数（0-5次），构建“预测-调整”闭环；3. 温度补偿机制：通过ADC采集芯片温度，修正射频寄存器的偏移值，抵消温度对链路质量的影响。
• 项目成果：1. 终端待机时长延长至14.2个月，数据传输成功率提升至98.7%，功耗较原方案降低42%；2. 顺利通过AEC-Q100 Grade 2认证，支撑公司拿下某头部物流企业12万台终端订单，年营收贡献超8000万元；3. 主导的“基于TinyML的LPWAN自适应通信方法”申请发明专利（CN20231XXXXXXX），形成公司核心技术壁垒。

工业级智能电表高可靠性Modbus RTU固件及OTA升级系统开发

• 项目背景：响应国家智能电网改造需求，公司需开发符合IEC 62056标准的工业智能电表，解决强电磁干扰下RS485通信误码率高、海量终端OTA升级成功率低的痛点——目标是误码率≤10^-6、OTA成功率≥99.5%，并通过电科院认证。我负责固件架构设计、EMC适配及OTA方案实现，统筹团队完成协议兼容与稳定性测试。
• 关键难题：1. 工业环境中电机、变频器产生的电磁干扰导致RS485误码率达10^-3，远超标准；2. 传统单分区OTA升级易因网络波动失败，恢复成本高；3. 多厂商电表协议不统一，Modbus寄存器映射不一致导致数据解析错误。
• 核心行动：1. RS485抗干扰优化：硬件上加装磁环滤波与共模电感，软件上实现Reed-Solomon(16,12)纠错编码，同时设计动态总线仲裁算法优先传输关键帧，误码率降至8×10^-7；2. 可靠OTA方案：采用Active/Standby双分区备份，升级时先写Standby区，验证CRC32校验和后切换，失败则回滚，成功率提升至99.8%；3. 协议兼容层：开发可配置的Modbus寄存器映射引擎，支持10+种厂商协议模板，通过XML配置快速适配。
• 项目成果：1. 固件通过IEC 62056-21:2020认证及电科院EMC测试，批量应用于江苏、浙江智能电网改造，累计出货15万台；2. 年销售额增长45%，OTA系统纳入公司通用组件，后续项目复用率100%；3. 牵头制定的“工业智能电表Modbus协议兼容规范”成为内部标准，推动团队技术标准化建设。

支教时发现乡村小学因缺乏实验器材，科学课多停留在课本讲解。返校后联合实验室开发出百元级科学实验背包，内含20个基础实验器材。为确保可持续运营，设计配套视频课程与城乡结对系统，并培训132名大学生担任远程助教。项目覆盖9省47所学校后，学生科学兴趣评分提升35%。这段经历教会我用产品思维解决社会问题，当看到孩子们用自制望远镜发现土星光环时，我理解了教育的真谛是点燃可能性。