负责长三角区域住宅、商业综合体项目的工程规划咨询全流程管理，聚焦合规性审查、技术方案优化及跨部门协同，确保项目符合《建筑工程规划许可证管理办法》《城市居住区规划设计标准》等规范要求，支撑客户拿地及开发落地。

• 主导南京江北新区某28万㎡住宅项目工程咨询，针对地块东侧高压走廊限高80米与原规划100米容积率的冲突，运用GIS叠加分析+日照模拟（天正日照5.0版），提出“南低北高阶梯式布局”方案，调整12栋楼座高度与间距，既满足限高要求又将容积率从2.8提升至3.0，助力客户多开发4栋叠拼别墅，货值增加1.2亿元。
• 牵头杭州未来科技城某15万㎡商业综合体消防与人防专项咨询，识别原设计中疏散通道宽度不足（仅3.8米，规范要求4米）、人防车位占比超标（35% vs 30%）两大问题，联合法规部编制三套优化方案——调整防火分区、压缩非机动车库面积、增设机械车位，最终选择“局部拓宽通道+机械车位补足”方案，使审批周期从45天缩短至28天，客户提前1个月取得施工许可。
• 针对公司多项目并行效率低的痛点，主导搭建基于BIM的协同咨询平台，集成规划指标、消防规范、人防要求等12类数据库，实现设计图纸自动校验与问题预警，团队单项目技术问题响应时间从3天缩短至6小时，年度人均项目承接量从8个提升至11个。
• 应对2024年《江苏省绿色建筑评价标准》修订，梳理新旧规范差异点37项，编制《新建项目绿色建筑预评估指南》，嵌入公司咨询流程，推动后续项目一次性通过绿建二星级评审的比例从75%提升至92%，减少客户二次修改成本约200万元/项目。

支撑高级咨询师完成住宅、产业园区工程咨询技术落地，重点负责数据验证、专项分析及报告编制，确保技术方案符合地方规划细则与客户需求。

• 参与合肥滨湖新区10个中小型住宅项目工程咨询，独立承担日照分析（使用Ecotect 4.0）、交通影响评估基础数据测算（TransCAD建模），累计输出分析报告80+份，数据准确率99.2%（客户抽查结果），支撑6个项目通过规划局技术性审查。
• 针对合肥老城区某8万㎡旧改项目，调研30+个已改造案例，结合《合肥市既有建筑改造技术导则》，提出“底层架空+错层停车”方案——利用小区边角地增设20个机械车位，同时通过二层连廊解决单元门无障碍通行问题，方案被业主委员会采纳并实施，获区住建局“优秀改造案例”表彰。
• 协助建立公司工程技术知识库，分类整理近5年典型咨询案例（含日照冲突、消防通道优化等）23个，配套编制《常见问题解决手册》，新员工独立处理基础咨询问题的周期从1个月缩短至2周，团队培训成本降低35%。

负责工程咨询项目前期数据支撑与技术辅助，保障基础资料的准确性与完整性，为上层咨询提供可靠依据。

• 承担项目前期资料核查工作，核对规划条件书、用地红线图、地形地貌等关键信息，建立“双重复核机制”（人工比对+CAD图层校验），累计处理120+个项目资料，信息错误率控制在0.3%以内（部门平均0.8%），避免因资料误差导致的方案返工。
• 协助完成苏州吴中区5个小型项目日照复核，使用天正日照4.5版模拟不同季节（冬至、大寒）的日照时长，输出复核报告15份，其中3个项目因原设计日照不足（＜2小时）提出调整建议，均被设计院采纳，确保项目符合《城市居住区规划设计标准》要求。
• 参与客户需求对接，整理技术问题清单（如“是否满足学区规划”“车位配比能否优化”）并反馈至咨询团队，累计记录有效问题87条，推动团队针对性优化咨询报告表述，客户满意度评分从4.5/5提升至4.8/5。

粤港澳大湾区某地级市产业新城产城融合规划咨询项目

• 项目背景为大湾区某地级市产业新城存在“产住分离、配套滞后”痛点——原有产业区与居住区直线距离超3公里，教育、医疗设施仅能覆盖60%人口，政府亟需通过规划打通产城壁垒。我的总体职责是统筹项目全流程，对接市自然资源局、管委会及12家重点企业，主导制定“产业-生活-服务”协同的产城融合专项规划。
• 关键难题有二：一是既有用地碎片化导致功能衔接困难，二是政府、企业、村民三方诉求冲突（企业需低成本厂房配套，村民要求保留集体物业权益）。我采用GIS空间叠加分析（融合产业密度、人口热力、交通可达性3类数据）识别功能重叠区，同时构建“利益共享量化模型”——将企业容积率提升部分折算为公共设施建设资金，村民集体物业按比例置换商业面积，平衡各方利益。
• 核心行动包括：①主导编制《产城融合评价指标体系》（涵盖产业协同度、交通可达性、公共服务均等化3维度12项指标），作为规划落地的量化依据；②联动规划、经济、社会学3个专业团队，开展15场 stakeholder 访谈，整合企业“就近配套员工宿舍”需求与村民“保留集体经营性建设用地”诉求，形成“职住平衡单元”设计方案；③推动规划与土地供应联动，将12宗产业用地与相邻居住用地打包出让，强制要求开发商同步建设配套。
• 项目成果显著：落地后产业用地与居住用地相邻度提升42%，公共服务设施15分钟覆盖率达95%；引入新能源、高端装备制造企业5家，带动就业1.3万人；项目获“广东省城乡规划设计优秀项目二等奖”，成为大湾区产城融合试点案例，我个人也因统筹能力获公司“年度优秀项目负责人”称号。

长三角某县级市高铁新城TOD综合开发战略规划项目

• 项目背景是某县级市高铁新城处于建设初期，存在“定位模糊、交通衔接差”问题——高铁站点与老城区直线距离2.5公里，缺乏快速通道，轨道线路与地块开发脱节，土地出让溢价率仅8%。我的职责是聚焦TOD战略定位与交通整合，协助政府明确新城“长三角县域交通枢纽+产城融合节点”定位。
• 关键难题在于：传统TOD模式未适配县域尺度，轨道站点与周边地块开发强度不匹配（核心站容积率仅2.5，无法支撑高强度开发），且交通组织混乱导致客流转化低。我引入“县域TOD分层开发模型”——将新城分为“站城一体核心层（半径500米，以商业、办公为主）、混合功能延伸层（半径1000米，以居住、产业为主）、生态缓冲层（外围，保留农田景观）”；同时用TransCAD软件模拟客流分布，优化站点出入口与公交、出租车的衔接。
• 核心行动有：①主导编制《高铁新城TOD开发强度管控导则》，根据站点等级（核心站、一般站）制定差异化容积率（核心站4.5-5.5，一般站3.0-4.0），并通过“轨道+物业”模式将站点上盖开发与商业综合体绑定，提升土地价值；②推动建立“交通-用地联动机制”，要求开发商配建站点周边1公里内的公交首末站与共享单车桩，确保客流“零换乘”进入新城；③参与土地出让方案设计，将TOD指标纳入土地出让条件，引导开发商按规划实施。
• 项目落地后成效明显：高铁新城土地出让溢价率提升至38%，日均客流量从4000人次增长至1.7万人次；新城与老城区通过快速路连接，联动发展效应显著，成为县级市TOD开发标杆，相关经验被纳入《江苏省县域高铁新城规划导则》。

• 因痛心于年轻人对历史的疏离，我在B站创立「古人脱口秀」栏目，用职场梗解构历史事件（如《雍正皇帝的KPI保卫战》）。通过设计「颠覆认知-史料佐证-现代共鸣」三幕剧本模板，单期视频最高收获1.7万条弹幕互动。
• 两年间栏目播放量突破180万，作品被多地中学选为教学素材。这段经历磨砺出将学术内容转化为大众语言的能力，也让我理解到真实用户反馈才是创作者的指南针。