负责住宅及小型公建项目前期技术咨询，协助完成日照分析、绿色建筑认证筹备及成本数据测算，支撑方案合规性与经济性论证。

• 主导3个住宅项目日照分析全流程，使用Ecotect软件模拟不同季节太阳高度角，调整建筑间距与退界，解决2个项目因北侧高层遮挡导致的日照不足问题，最终全部一次性通过规划局审查，客户满意度达95%。
• 参与5个绿色建筑一星认证项目筹备，运用DeST能耗模拟软件建立建筑热工模型，优化外墙保温层厚度（从80mm调整至100mm）与外窗传热系数（从3.0W/(㎡·K)降至2.5W/(㎡·K)），使项目平均节能率从60%提升至65%，助力2个项目获‘市级绿色建筑优秀案例’称号。
• 搭建基础数据测算模板，基于Excel VBA开发结构形式对比工具，自动计算框架结构与框剪结构的单方造价差异（含混凝土、钢筋用量），为某保障房项目提供决策依据，最终选择框剪结构节省造价约80元/㎡，总节约成本120万元。
• 协助处理施工图审查常见问题，梳理《规划咨询常见问题清单》（含23项高频问题及解决方案），团队后续项目审查一次性通过率从78%提升至91%。

独立负责中型商业与住宅综合体项目技术咨询，涵盖方案优化、合规性审查及施工阶段技术协调，推动项目落地并控制成本风险。

• 主导2个商业综合体（总建面18万㎡）技术方案比选，运用Revit+Navisworks搭建BIM协同平台，整合建筑、结构、机电专业模型，提前发现管线碰撞点127处（含风管与消防管交叉、强弱电桥架叠合），优化后减少施工返工15天，节约成本约90万元。
• 针对某项目场地高差大（最大落差12米）的难点，采用Civil 3D进行地形曲面建模，结合土方平衡算法（目标挖填平衡率≥95%）调整竖向设计，将原方案土方外运量8.2万m³降至4.5万m³，直接降低工程成本120万元，获甲方书面表扬。
• 负责项目绿色建筑二星认证全流程，编制《绿色建筑自评估报告》，协调机电专业引入太阳能光伏板（屋顶装机容量120kW）与地源热泵系统（替代传统空调机组），可再生能源利用率达12%，最终以高分通过专家评审，成为区域绿色建筑示范项目。
• 建立项目技术问题台账，运用PDCA循环跟踪解决进度，累计处理结构超限、消防疏散距离不足等问题28项，平均解决周期从7天缩短至4天，项目整体交付效率提升25%。

统筹复杂公建项目技术咨询，搭建团队技术管理体系，解决超高层、大跨度等特殊结构技术难点，推动公司技术标准升级。

• 牵头5个大型公建（含2栋150米超高层）技术咨询，编制《技术咨询标准化操作手册》（含前期策划、方案评审、施工配合3大模块21项流程），团队人均项目交付周期从120天缩短至85天，效率提升30%。
• 针对某超高层项目核心筒偏置导致的结构受力不均问题，运用PKPM结构计算软件进行多方案比选（原方案/调整核心筒位置/增设加强层），最终提出‘分段式核心筒+2道加强层’优化方案，结构用钢量从125kg/㎡降至115kg/㎡，同时满足8度抗震设防要求。
• 主导公司内部技术培训，开发《建筑工程咨询进阶课程》（含规范解读、BIM应用、成本管控3类16节课程），累计培训新人20人次，团队技术问题独立解决率从55%提升至85%，新人培养周期缩短1个月。
• 推动技术标准升级，主导编制《区域建筑工程绿色咨询指南》，整合本地气候、资源条件，提出适应当地的围护结构热工性能指标与可再生能源应用比例，被行业协会采纳为参考标准。

粤港澳大湾区某地级市产业新城产城融合规划咨询项目

• 项目背景为大湾区某地级市产业新城存在“产住分离、配套滞后”痛点——原有产业区与居住区直线距离超3公里，教育、医疗设施仅能覆盖60%人口，政府亟需通过规划打通产城壁垒。我的总体职责是统筹项目全流程，对接市自然资源局、管委会及12家重点企业，主导制定“产业-生活-服务”协同的产城融合专项规划。
• 关键难题有二：一是既有用地碎片化导致功能衔接困难，二是政府、企业、村民三方诉求冲突（企业需低成本厂房配套，村民要求保留集体物业权益）。我采用GIS空间叠加分析（融合产业密度、人口热力、交通可达性3类数据）识别功能重叠区，同时构建“利益共享量化模型”——将企业容积率提升部分折算为公共设施建设资金，村民集体物业按比例置换商业面积，平衡各方利益。
• 核心行动包括：①主导编制《产城融合评价指标体系》（涵盖产业协同度、交通可达性、公共服务均等化3维度12项指标），作为规划落地的量化依据；②联动规划、经济、社会学3个专业团队，开展15场 stakeholder 访谈，整合企业“就近配套员工宿舍”需求与村民“保留集体经营性建设用地”诉求，形成“职住平衡单元”设计方案；③推动规划与土地供应联动，将12宗产业用地与相邻居住用地打包出让，强制要求开发商同步建设配套。
• 项目成果显著：落地后产业用地与居住用地相邻度提升42%，公共服务设施15分钟覆盖率达95%；引入新能源、高端装备制造企业5家，带动就业1.3万人；项目获“广东省城乡规划设计优秀项目二等奖”，成为大湾区产城融合试点案例，我个人也因统筹能力获公司“年度优秀项目负责人”称号。

长三角某县级市高铁新城TOD综合开发战略规划项目

• 项目背景是某县级市高铁新城处于建设初期，存在“定位模糊、交通衔接差”问题——高铁站点与老城区直线距离2.5公里，缺乏快速通道，轨道线路与地块开发脱节，土地出让溢价率仅8%。我的职责是聚焦TOD战略定位与交通整合，协助政府明确新城“长三角县域交通枢纽+产城融合节点”定位。
• 关键难题在于：传统TOD模式未适配县域尺度，轨道站点与周边地块开发强度不匹配（核心站容积率仅2.5，无法支撑高强度开发），且交通组织混乱导致客流转化低。我引入“县域TOD分层开发模型”——将新城分为“站城一体核心层（半径500米，以商业、办公为主）、混合功能延伸层（半径1000米，以居住、产业为主）、生态缓冲层（外围，保留农田景观）”；同时用TransCAD软件模拟客流分布，优化站点出入口与公交、出租车的衔接。
• 核心行动有：①主导编制《高铁新城TOD开发强度管控导则》，根据站点等级（核心站、一般站）制定差异化容积率（核心站4.5-5.5，一般站3.0-4.0），并通过“轨道+物业”模式将站点上盖开发与商业综合体绑定，提升土地价值；②推动建立“交通-用地联动机制”，要求开发商配建站点周边1公里内的公交首末站与共享单车桩，确保客流“零换乘”进入新城；③参与土地出让方案设计，将TOD指标纳入土地出让条件，引导开发商按规划实施。
• 项目落地后成效明显：高铁新城土地出让溢价率提升至38%，日均客流量从4000人次增长至1.7万人次；新城与老城区通过快速路连接，联动发展效应显著，成为县级市TOD开发标杆，相关经验被纳入《江苏省县域高铁新城规划导则》。

支教时发现乡村小学因缺乏实验器材，科学课多停留在课本讲解。返校后联合实验室开发出百元级科学实验背包，内含20个基础实验器材。为确保可持续运营，设计配套视频课程与城乡结对系统，并培训132名大学生担任远程助教。项目覆盖9省47所学校后，学生科学兴趣评分提升35%。这段经历教会我用产品思维解决社会问题，当看到孩子们用自制望远镜发现土星光环时，我理解了教育的真谛是点燃可能性。