负责杭州市余杭区120公里国省干线公路日常巡查、病害处置及专项养护工程执行，统筹应急抢险与交安设施维护，保障道路技术状况指数（SCI）达标。

• 主导管养路段日常巡查，采用GIS道路管理系统记录病害位置、类型及严重程度，日均步行巡检15公里，结合FWD落锤式弯沉仪检测路面结构强度，累计识别沥青路面车辙、坑槽等病害237处，病害发现及时率99%（较上周期提升12%）。
• 针对高频次横向裂缝问题，牵头优化密封胶灌缝工艺：通过试验段验证改性沥青密封胶与改性乳化沥青适配性，调整灌缝温度至180-200℃并将深度增至12cm，使裂缝复发率从35%降至11%，年度节省重复修补成本45万元。
• 负责G104国道余杭段微表处施工，编制“材料配比-摊铺厚度-压实遍数”三控方案，使用智能摊铺机监测松铺系数（1.15-1.20），项目IRI均值1.8m/km（优于规范2.0m/km），PQI从85提升至92，获业主“优质养护工程”表彰。
• 参与“利奇马”台风应急抢险，带领5人小组连续72小时作业，采用冷补料填补塌方路段（单日最大修补量120m³），设置反光锥桶+爆闪灯警示区，保障受灾路段48小时内恢复双向通行，应急响应时效缩短40%。

承担湖州市德清县80公里农村公路预防性养护及结构性修复，参与编制年度养护计划，推动老旧路面病害系统性治理。

• 使用探地雷达（GPR）扫描农村公路水泥混凝土路面1200个板位，定位脱空板块47块，采用“钻孔压浆+钢筋网补强”工艺处治，使脱空复发率从28%降至5%，延长路面寿命3年以上。
• 引入“热再生修补技术”替代传统挖补：现场加热旧料（150-170℃）并添加2%抗裂纤维，单车道修补耗时从4小时缩至1.5小时，材料循环利用率85%，年度节约砂石料成本28万元。
• 协助编制《德清县农村公路年度养护技术方案》，基于历史病害数据建立“裂缝-坑槽-沉陷”预测模型，提出分阶段养护策略，全年养护工程验收合格率从92%提升至98%。
• 处置K35+200段路基沉陷险情：采用C20素混凝土回填（分层30cm，压实度≥96%）并加筋土工格栅，3日内修复12m×5m区域，弯沉检测（代表值120（0.01mm））达标，避免路基坍塌。

参与绍兴市柯桥区50公里县道日常养护，执行小修保养任务，学习公路病害识别与基础养护技术。

• 独立完成县道日常巡查，使用手持GPS终端记录病害坐标，日均巡查10公里，累计上报坑槽、沉陷等病害163处，配合修补后跟踪检测，病害闭环处理率100%。
• 参与3项小修保养工程：负责沥青路面坑槽修补（AC-13沥青混凝土，分层5cm），控制摊铺温度140-160℃及压实工艺（双钢轮静压2遍+振动碾压3遍），修补区域3个月内无二次破损，验收合格率100%。
• 学习使用路面取芯机检测结构层厚度，累计完成200点检测，协助建立“厚度-弯沉”数据库，为后续养护决策提供基础数据支持。
• 协助开展“安全生产月”活动，编制《养护作业安全手册》（含交通锥摆放、反光服穿戴等12项规范），组织10场培训，所在小组全年“零安全事故”。

上海市域铁路-城市公交智能协同调度系统升级项目

• 项目背景：上海市域铁路（如16号线、17号线）与沿线公交存在衔接断层——铁路到站时刻与公交发车间隔不匹配，高峰时段换乘等待时间平均达25分钟，日均滞留乘客超1.8万人次；同时跨运营主体（铁路归国铁集团、公交归地方交投）的数据壁垒导致调度无法联动。项目目标是由我司牵头构建“实时感知-动态优化-跨域协同”的智能调度系统，实现铁路与公交班次的精准匹配，将换乘等待时间压缩至15分钟内。
• 关键难题：1）多源异构数据融合——国铁CBTC系统的二进制报文与公交GPS的JSON数据格式差异大，且双方数据安全权限限制严格；2）动态调度算法适配——需兼顾铁路固定班次的刚性约束与公交弹性调整的灵活性，传统规则引擎无法应对突发延误（如铁路故障导致的集中客流）；3）跨部门协同机制缺失——双方运营团队对“让渡部分调度权”存在顾虑，缺乏信任基础。
• 核心行动：1）数据层：主导设计“分层脱敏+标准映射”方案，用Talend ETL工具将国铁报文转换为通用JSON格式，通过区块链存证确保数据不可篡改，打通双方API接口；2）算法层：放弃传统规则引擎，选择DQN（深度Q网络）强化学习模型，输入实时客流（来自手机信令）、车辆位置（GPS）、延误状态（铁路调度系统）等8维特征，输出公交发车间隔调整策略，模型迭代30轮后在仿真环境中将调度准确率提升至89%；3）机制层：牵头组织12场跨部门 workshops，提出“风险共担+收益共享”模式——若换乘效率提升带来的客流增长，双方按比例分成，消除协同顾虑。
• 项目成果：系统于2023年6月全量上线，运行6个月数据显示：1）换乘等待时间从25分钟降至16分钟（降幅36%），日均滞留乘客减少1.2万人次；2）调度响应时间从8分钟缩短至1.8分钟，突发延误下的客流疏散效率提升45%；3）推动沪申发布《市域铁路与城市公交协同调度技术规范》（地方标准草案），成为长三角地区同类项目的参考模板。我个人也因项目贡献获得“2023年度沪申技术创新标兵”，并受邀参与交通运输部《城市轨道交通与其他交通方式衔接技术指南》的修订。

支教时发现乡村小学因缺乏实验器材，科学课多停留在课本讲解。返校后联合实验室开发出百元级科学实验背包，内含20个基础实验器材。为确保可持续运营，设计配套视频课程与城乡结对系统，并培训132名大学生担任远程助教。项目覆盖9省47所学校后，学生科学兴趣评分提升35%。这段经历教会我用产品思维解决社会问题，当看到孩子们用自制望远镜发现土星光环时，我理解了教育的真谛是点燃可能性。