负责车联网物联网平台的终端接入层、数据处理层及应用使能层架构设计与功能迭代，聚焦高并发车端连接、低延迟数据处理及车-云业务闭环实现，支撑乘用车/商用车客户的智能网联功能落地

• 主导设计车联网物联网平台终端接入层架构，基于Eclipse Mosquitto MQTT 5.0集群实现万级商用车T-BOX设备并发连接管理；针对T-BOX高丢包场景，引入TCP滑动窗口优化与动态心跳重试策略（心跳间隔从30s调整为10-60s自适应），将连接稳定性从95%提升至99.8%，支撑某头部商用车客户10万台设备量产接入，上线6个月内零大规模连接故障
• 核心参与数据处理层流计算模块开发，基于Apache Kafka 2.8构建车端CAN数据实时管道（对接GB/T 32960协议），通过Flink实现车速、电池SOC等12类指标低延迟处理（端到端延迟<500ms）；集成Redis Cluster缓存热点车辆数据，将运营后台实时监控查询耗时从2s缩短至50ms以内，满足客户对驾驶行为分析的实时性需求
• 负责应用使能层API网关与指令调度系统开发，基于Spring Cloud Gateway搭建鉴权网关，实现车端远程控车指令的JWT鉴权与流量整形；针对“远程启动”功能优化指令优先级队列（加权轮询策略，高优先级指令占比30%），将指令响应时间从800ms压缩至300ms，支撑客户功能上线3个月内用户渗透率达45%，获客户年度技术创新奖
• 主导平台性能优化与故障排查体系搭建，使用JMeter模拟10万并发连接压测，定位到MQTT集群会话持久化导致的内存泄漏问题；通过调整为“内存+每小时落盘”的混合持久化策略，将集群QPS从8000提升至1.5万；同时基于ELK Stack构建日志分析平台，实现设备连接异常、数据丢包问题分钟级定位，故障恢复时间从4小时缩短至30分钟内

负责通用物联网平台设备接入、数据转发及基础功能开发，支撑工业、物流行业客户设备上云，积累跨行业物联网平台设计经验

• 主导工业物联网平台设备接入模块开发，基于MQTT Sparkplug B协议实现工业传感器接入；针对工业现场电磁干扰导致的丢包问题，设计自定义重传机制（ACK超时时间动态调整1-5秒），将设备数据完整率从92%提升至98%，支撑某制造客户500台机床设备上云，数据可用率满足SIL2安全等级要求
• 核心参与跨平台数据转发模块设计，基于Node.js搭建轻量级转发服务对接阿里云IoT平台；针对物流车辆GPS数据优化LZ77压缩算法（压缩比达3:1），月均节省流量费用约8万元，同时保证数据转发延迟<1s，满足物流客户对车辆轨迹的实时追踪需求
• 负责平台用户权限管理系统开发，基于OAuth2.0与RBAC模型实现细粒度权限控制，支持客户自定义角色（设备管理员、数据分析师等）；通过Vue.js搭建前端权限界面，实现按钮级权限校验，上线后客户满意度达92%，成为平台标准化功能模块

负责物联网终端设备（智能电表、工业传感器）嵌入式软件开发，聚焦通信协议实现与低功耗设计，为平台开发积累终端侧技术经验

• 主导智能电表NB-IoT通信模块开发，基于STM32L0芯片与移远BC28模块实现DL/T 645-2007协议解析与数据上报；优化低功耗模式（PSM模式待机电流降至1μA），将电表续航从2年延长至5年，支撑某电力客户10万台智能电表部署，降低运维换表成本约150万元
• 核心参与工业传感器Modbus RTU转NB-IoT开发，通过中断驱动实现多传感器（温度、湿度、振动）并发采集与上报；解决采集冲突问题，将数据准确率从95%提升至99%，满足工业客户对设备状态实时监测的需求，产品良率提升至98.5%
• 负责终端OTA固件升级模块开发，采用差分升级算法（升级包大小减少60%）实现远程更新；通过CRC32校验与断点续传机制，将升级成功率从90%提升至98%，降低远程运维成本约30%，获公司年度最佳嵌入式项目奖

L4级自动驾驶车路协同V2X通信系统量产化落地项目

• 项目背景：某头部车企启动L4级自动驾驶测试车车路协同系统量产计划，需解决现有DSRC技术在高密度城市场景下通信延迟高（≥200ms）、OTA升级安全漏洞（曾发生3起中间人攻击事件）的痛点，目标是将端到端延迟降至100ms内、安全事件发生率清零，支撑10万辆级量产车接入。
• 解决的难题：一是C-V2X PC5接口在复杂电磁环境下的传输调度效率低，二是OTA升级时终端与云端的双向身份认证存在薄弱环节。需整合边缘计算与国密算法，平衡实时性与安全性。
• 核心行动：主导设计“边缘预处理+终端轻量化调度”C-V2X通信架构，用时分复用结合QoS优先级队列优化PC5传输，将调度延迟从80ms压缩至30ms；构建分层安全体系——终端侧集成HSM存储国密SM2密钥，路侧单元（RSU）通过边缘节点实现毫秒级身份校验，OTA升级采用SM3哈希+SM4加密的双向认证机制。
• 成果：端到端延迟降至75ms（低于目标25%），安全事件发生率清零，支撑车企完成3款L4测试车量产，带动车联网业务收入年增长22%；主导编写的《车路协同V2X安全通信规范》成为公司量产标准。

国六商用车T-BOX双模通信模块定制开发项目

• 项目背景：某商用车企因国六排放法规要求，需升级T-BOX模块，支持4G/5G双模通信、远程排放监控（每小时上传1次数据）及-40℃~85℃复杂工况下的高可靠性，目标是开发丢包率≤3%、功耗≤1.5W的定制模块。
• 解决的难题：商用车发动机舱电磁干扰导致4G丢包率15%；传统5G Modem功耗高（≥2W）；需兼容国六OBD接口实时数据采集。
• 核心行动：负责软硬件全链路设计——硬件优化PCB布局，用金属屏蔽罩隔离射频与数字电路，选用紫光展锐V510低功耗5G Modem；软件开发动态功率调整算法（基于车辆转速与行驶状态），空闲时功率降至10dBm、传输时升至23dBm；适配国六OBD协议栈，实现排放数据实时加密上传。
• 成果：模块丢包率降至1.8%（远超目标），功耗降低35%至0.95W，通过国六认证；年出货12万台，占该车企T-BOX采购量85%；项目获公司“年度技术创新奖”，方案推广至3家同行业客户。

• 大二观察到毕业生离校时大量教材被废弃，而新生购书支出占生活费12%，便发起校园书籍教材循环计划。为解决传统二手书交易效率低的问题，我们开发微信小程序实现扫码估价、预约取件功能，并说服快递中心以成本价承接物流。
• 通过建立翻新消毒标准打消卫生顾虑，项目年流通教材1.2万册，累计为同学节省书费38万元。这段经历让我从商业小白成长为能设计闭环模式的实践者，项目不仅获省级创业金奖，更被纳入学校官方服务体系延续至今。